Postanowiłem powrócić do swojej tradycji spędzania Europejskiego Dnia bez Samochodu tam gdzie jest on właściwie obchodzony, czyli z daleka od Warszawy. W tym roku ponownie pojawiłem się w Budapeszcie, gdzie odbywa się największa Masa Krytyczna na świecie. Po raz drugi odbywała się ona na trochę innych zasadach, bo nie było wyznaczonej trasy przejazdu, a jedynie zalecany obszar po którym każdy mógł się poruszać jak chce, w normalnym ruchu ulicznym.
Efektem takiego rozwiązania było zajęcie całego centrum miasta przez kilkutysięczne grupki rowerzystów, jadących we wszystkie strony oraz naturalne wyparcie samochodów, dla których w centrum nie zostało zbyt wiele miejsca.
Masa w tej formie jest organizowana tylko z okazji 22 września i jest znakomitym przykładem jak można sprawnie przemieszczać ogromne ilości osób w normalnym ruchu ulicznym, bez użycia samochodów. Druga wielka Masa, która odbywa się w Budapeszcie z okazji Dnia Ziemi 22 kwietnia ma tradycyjną formę przejazdu po wyznaczonej trasie. Z punktu widzenia uczestnika udział w tradycyjnej Masie może być bardziej atrakcyjny, bo nieprzerwany peleton kilkudziesięciu tysięcy rowerzystów robi ogromne wrażenie, a dzięki zabezpieczeniu trasy nie trzeba się martwic o różne zagrożenia czekające na drodze. Masa w formie normalnego ruchu ulicznego jest za to doskonałą wizualizacją celu, do którego dąży Masa - po mieście można jeździć swobodnie i bezpiecznie, bo nieliczni kierowcy uważają na wyraźnie widoczne w tym czasie rowery uczestniczące w ruchu ulicznym. Atrakcyjność takich form imprezy odzwierciedliła też frekwencja - na tradycyjnej Masie kwietniowej pojawia się nawet 80 tysięcy uczestników, a podczas Masy wrześniowej było to 'tylko' ok. 20 tysięcy uczestników - jednak było to prawie 2x więcej niż w ubiegłym roku, gdy na taką formę imprezy zdecydowano się po raz pierwszy, co pokazuje, że mieszkańcy Budapesztu powoli przekonują się do jazdy w ruchu ulicznym, która jest znacznie bezpieczniejsza, gdy kierowcy uważają na rowerzystów bardziej niż zwykle.
Wrześniowa Masa w Budapeszcie ze względu na swój charakter jest zalecana dla osób powyżej 12 roku życia, jednak dla młodszych uczestników wyznaczona została specjalna trasa, po której mogli jechać w zabezpieczonym peletonie.
Celem tegorocznego przejazdu było zwrócenie uwagi na potrzebę wyznaczenia brakujących pasów dla rowerów na obwodnicy śródmieścia oraz uwzględnienia potrzeb rowerzystów na mostach, przy okazji ich remontów.
Zobacz także:
Fotostory: picasaweb.google.pl/skeler.pl/CMBP22092009
Oficjalna strona: criticalmass.hu